Nieuwsberichten

Nieuwe verkeersregels per 1 mei 2009

Met ingang van 1 mei veranderen er enkele verkeersregels. Zo mogen personenauto's en bestelauto's die een lichte aanhangwagen trekken, op autowegen en autosnelwegen voortaan 90 km per uur rijden. Ook mag een parkeerschijf voortaan alleen nog achter de voorruit van de auto worden geplaatst.

Verder is het vasthouden van een mobiele telefoon verboden voor bestuurders van een snorfiets, net als voor bromfietsers. Een overzicht van de belangrijkste veranderingen is hieronder te vinden:

Bestuurders van personenauto's en bestelauto's die een lichte aanhangwagen trekken, mogen op autowegen en autosnelwegen voortaan 90 km per uur rijden. Dat is 10 km per uur harder dan de oorspronkelijke 80 km per uur. Lichte aanhangwagens (toegestane maximum massa van 3500 kg) zijn onder meer caravans, vouwwagens, paardentrailers en boedelbakken. Door de verhoging van de maximumsnelheid worden de snelheidsverschillen tussen auto's met een aanhanger en het overige verkeer kleiner. Verwacht wordt dat auto's met caravans nu beter meerijden met het vrachtverkeer. Overigens mogen kampeerauto's met een toegestane maximum massa van meer dan 3500 kg die zijn afgeleid van een bedrijfsauto niet harder dan 80 km per uur rijden.

Bestuurders die de doorgaande rijbaan verlaten en een uitrijstrook gaan volgen, mogen niet terugkeren op de hoofdrijbaan vanaf het punt waar op de uitrijstrook pijlen de rijrichting aangeven. Met deze nieuwe regel wordt tegengegaan dat bestuurders de doorgaande rijbaan verlaten, via de uitrijstrook een file op de doorgaande rijbaan inhalen en vervolgens weer invoegen. Dergelijk misbruik van de uitrijstrook roept bij veel weggebruikers ergernis en soms zelfs agressie op en brengt de verkeersveiligheid in gevaar.

Ook voor open brommobielen zonder gordels verandert er iets. Bestuurders en passagiers moeten daarin vanaf 1 mei een helm dragen. Zij hebben dan bij een ongeval dezelfde bescherming als bijvoorbeeld motorrijders en bromfietsers.

Het verbod om tijdens het rijden een mobiele telefoon vast te houden geldt vanaf 1 mei ook voor snorfietsers. Handheld bellen brengt op een snorfiets dezelfde veiligheidsrisico's mee als op een bromfiets. Voor bromfietsen en brommobielen gold dit verbod al, net als voor andere gemotoriseerde voertuigen.

Verder mag vanaf 1 mei een parkeerschijf voortaan alleen nog achter de voorruit van de auto worden geplaatst. Zo kunnen er bij controle geen discussies meer ontstaan over de plaats in de auto waar de parkeerschijf zichtbaar aanwezig moet zijn. Het tijdstip van aankomst op de parkeerschijf mag alleen handmatig worden ingesteld. Parkeerschijven met een mechanisme dat het tijdstip van aankomst automatisch verschuift, mogen dus niet gebruikt worden. Door het verbieden van dergelijke apparaten wordt voorkomen dat een parkeerplaats te lang door hetzelfde voertuig wordt bezet. Bij het instellen van de parkeerschijf mag het tijdstip van aankomst naar boven worden afgerond op het eerstvolgende hele of halve uur. Dit was al zo, maar veel mensen waren hiervan niet op de hoogte.

Ook worden per 1 mei nieuwe eisen gesteld aan de verlichting van voertuigen. Lichtarmaturen mogen voortaan alleen voorzien zijn van het type lamp waarvoor ze zijn goedgekeurd. In koplampen met code HC, HR of HCR moet een halogeenlamp zitten. Gasontladingslampen ('xenonlampen') zijn alleen toegestaan in armaturen met code DC, DR of DCR. Doel van deze maatregel is verblinding van andere weggebruikers door oneigenlijke toepassing van met name 'xenonlampen' te voorkomen.

De bovengenoemde regels zijn onderdeel van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990) en de Regeling voertuigen. Een overzicht van de wijzingen is ook te raadplegen op de website van het ministerie van Verkeer en Waterstaat, bij het onderwerp 'Verkeersborden en verkeersregels': Wijzigingen per 1 mei 2009. Daar staat onderaan ook een link naar een verkorte versie van het RVV 1990.

Winnaars van de actie 100 EURO Retour

Winnaars van de actie 100 Euro Retour op www.theorie-leren.nl :

Mathijs de Kaper, foutloos geslaagd op 16-6-2010 voor categorie A
Rolf Bettenbroek, foutloos geslaagd op 18-3-2010 voor categorie A
Rinze van der Horst, foutloos geslaagd op 8-2-2010 voor categorie AM
Amy Bakkes, foutloos geslaagd op 5-1-2010 voor categorie B
Robbin Palmen, foutloos geslaagd op 21-2-2009 voor categorie B
Marit Agenant, foutloos geslaagd op 17-2-2009 voor categorie B
Mirjam van de Wint, foutloos geslaagd op 20-2-2009 voor categorie B
Britt Kars, foutloos geslaagd op 21-1-2009 voor categorie B
Edwin Poen, foutloos geslaagd op 5-2-2009 voor categorie A
Tim Wessels, foutloos geslaagd op 30-1-2009 voor categorie B
Roséanne Bol, foutloos geslaagd op 20-1-2009 voor categorie B
A. van der Lee, foutloos geslaagd op 27-1-2009 voor categorie B
Mirjam Bakker, foutloos geslaagd op 21-1-2009 voor categorie B
Fianne van Loveren, foutloos geslaagd op 10-1-2009 voor categorie B
Olivier Jansen, foutloos geslaagd op 6-1-2009 voor categorie B
Andranik Geworgjan, foutloos geslaagd op 22-12-2008 voor categorie B
Audrey Jansen, foutloos geslaagd op 27-11-2008 voor categorie B
Marly Schellekens, foutloos geslaagd op 27-11-2008 voor categorie B
Stefan van den Boom, foutloos geslaagd op 25-11-2008 voor categorie B
Marije Beldman, foutloos geslaagd op 25-11-2008 voor categorie B
Rick Sorensen, foutloos geslaagd op 11-11-2008 voor categorie B
Marjolein van den Brand, foutloos geslaagd op 16-10-2008 voor cat. Am
Laura van der Kolk, foutloos geslaagd op 2-10-2008 voor categorie A
Sven Breuls, foutloos geslaagd op 15-9-2008 voor categorie B
Egidius Rietveld, foutloos geslaagd op 4-9-2008 voor categorie A
Linda Bruinsma, foutloos geslaagd op 27-8-2008 voor cateogrie B
Tessa Strijtveen, foutloos geslaagd op 25-8-2008 voor categorie B
Maurice van den Beemt, foutloos geslaagd voor Vrachtauto Verkeer (07-08-08) en Administratie Goederenvervoer (19-08-08).
Anneloes van Loenhout, foutloos geslaagd op 20-8-2008 voor cat. Am
Silvia van Dijk-van Oers, foutloos geslaagd op 18-8-2008 voor categorie B
Rene Derks, foutloos geslaagd op 7-8-2008 voor CCV BTS, techniek
Sharon Raams, foutloos geslaagd op 25-7-2008 voor categorie B
Miranda Keijsers, foutloos geslaagd op 31-7-2008 voor categorie B
Claudia Blans, foutloos geslaagd op 24-7-2008 voor categorie A
Gert Heerema, foutloos geslaagd op 10-7-2008 voor categorie A
Marloes van Leeuwen, foutloos geslaagd op 17-7-2008 voor categorie B
Sacha Koenis, foutloos geslaagd op 14-7-2008 voor categorie B
Dhr. B. Peene, foutloos geslaagd op 4-7-2008 voor categorie B
Ben Snoek, foutloos geslaagd op 29-5-2008 voor categorie B
Erik Beudeker, foutloos geslaagd op 23-6-2008 voor categorie B
Leonie Ruijne, foutloos geslaagd op 16-6-2008 voor categorie B
Eva Peer, foutloos geslaagd op 9-6-2008 voor categorie B
Reinke Valster, foutloos geslaagd op 27-5-2008 voor categorie B
Ruud van der Heijden, foutloos geslaagd op 23-5-2008 voor categorie A
Niek Postema, foutloos geslaagd op 15-5-2008 voor categorie B
André Plijter, foutloos geslaagd op 25-4-2008 voor categorie A

Gerechtshof Arnhem bekrachtigt het vonnis tegen TEST&DRIVE

Piraterij wordt bestraft!

Door de jaren heen breidt het assortiment van Veka Best zich steeds verder uit. Er wordt samengewerkt met verkeersdeskundigen om de kwaliteit hoog te houden en ook de nieuwste media worden benut om de bereikbaarheid van en voor de consument optimaal te laten zijn.

Met goede ideeën en nieuwe pakkende strategieën probeert Veka Best de markt te blijven verrassen. Echter, ook Veka Best werd verrast, maar dan niet in positieve zin, door mede-marktspeler Test&Drive die onder leiding van haar directie De heren Somers en Leemberg met de werken en ideeën van Veka Best op de loop ging. Uiteraard was en is Veka Best niet voornemens dergelijk gedrag te tolereren en is zij met haar advocaat Arjan Maes (Dommerholt Advocaten N.V.), gespecialiseerd op het gebied van Intellectueel Eigendomsrecht, opgetreden tegen de door Test&Drive gepleegde auteursrechtinbreuken.

Wat was er aan de hand?
Erik Kantelberg heeft de internetsites en velen PC cd-rom’s van Test&Drive onder de loep genomen. Het is de Europese Richtlijn die hamert op het bijbrengen van meer verkeersinzicht en verkeersveiligheid. Veka Best heeft speciaal daarop gerichte oefenvragen ontwikkeld die Test & Drive in vele gevallen letterlijk kopieerde. Teksten, paragrafen, antwoorden, alinea’s, foto’s, situatieschetsen en motivaties ze werden zonder schroom uit de leermiddelen van Veka Best overgenomen.

Veka Best heeft uiteraard haar ongenoegen over deze gang van zaken bij Test&Drive geuit. Aanvankelijk leek Test & Drive van goede wil, ze bekende de inbreuk. De bekentenis, de toezegging het inbreukmakend handelen te zullen staken èn de afspraak de site drie maanden uit de lucht te halen, het werd allemaal schriftelijk vastgelegd. Toen de handtekening echter moest worden gezet, krabbelde Test & Drive ineens terug. Nadat ze ook de gemaakte afspraken niet nakwam, is Veka Best een procedure gestart om de nakoming van de overeenkomst af te dwingen.

Test&Drive is middels een vonnis van de Voorzieningenrechter van de Rechtbank Zwolle-Lelystad d.d. 11 augustus 2005 dan ook op de vingers getikt nog langer inbreuk te maken op de auteursrechten van Veka Best. In het vonnis werd Test&Drive een gebod opgelegd door de Voorzieningenrechter, Test&Drive moest haar internetproducten (en de internetproducten waarbij zij betrokken was) ontoegankelijk maken en drie maanden ontoegankelijk houden. Indien Test&Drive dit niet zou doen dan zou zij een dwangsom van € 5.000,-- per dag verbeuren. Voormeld gebod is door betekening van het vonnis door Veka Best op 16 augustus 2005 ingegaan.

In de periode van 16 augustus 2005 tot en met 16 september 2005 maakte Test&Drive, ondanks het gebod van de Voorzieningenrechter, echter nog steeds inbreuk op de auteursrechten van Veka Best. Test&Drive hield bijvoorbeeld ondermeer de site www.i-theorie.nl toegankelijk.

De site bleef minstens 32 dagen in de lucht. Voor iedere dag verbeurde Test & Drive een dwangsom van € 5.000,--.

Veka Best heeft op grond van het voorgaande getracht de door Test&Drive verbeurde dwangsommen te incasseren. Test&Drive vond echter dat er van overtreding van het door de Voorzieningenrechter d.d. 11 augustus 2005 gestelde gebod geen sprake was, althans dat er sprake was van een onmogelijkheid om aan voormeld vonnis te voldoen. Derhalve wilde Test&Drive de verbeurde dwangsommen niet voldoen en startte zij een executie kort geding.

Op 16 december 2005 werd Test&Drive door de Voorzieningenrechter die in eerste aanleg over dit executiegeschil oordeelde in het ongelijk gesteld. De Voorzieningenrechter was van oordeel dat niet is gebleken dat er sprake is van de opgelegde ontoegankelijkheid van de internetproducten van Test&Drive. Immers, de site www.i-theorie.nl bijvoorbeeld was via de reguliere weg nog steeds benaderbaar. Ook is, aldus de Voorzieningenrechter, niet gebleken van een onmogelijkheid van Test&Drive om aan het vonnis te voldoen. Het had op de weg van Test&Drive gelegen de ‘ontoegankelijkheid’ in zo absoluut mogelijke zin na te streven, hetgeen zij heeft nagelaten en dus voor haar rekening en risico diende te komen. Kortom, zo oordeelt de Voorzieningenrechter heeft een en ander tot gevolg dat er voor € 160.000,-- aan dwangsommen is verbeurd en dat Test&Drive deze dus aan Veka Best dient te voldoen.

Test&Drive beriep zich in deze procedure ook nog op misbruik van recht aan de zijde van Veka Best omdat Veka Best de dwangsommen zou hebben laten oplopen zonder Test&Drive te waarschuwen. De Voorzieningenrechter heeft Test&Drive daarin niet gevolgd omdat het geheel ontoegankelijk maken van de website www.i-theorie.nl in de risicosfeer van Test&Drive lag, temeer nu de stelling van Veka Best niet is weersproken dat zij na 11 augustus 2005 aan Test&Drive heeft aangeboden samen te werken teneinde inbreukmakend materiaal van de website(s) van Test&Drive te verwijderen.

Gezien het feit Test&Drive zich niet kon vinden in het vonnis van voormeld executie kortgeding is zij hiertegen in hoger beroep gegaan.

Bij arrest d.d. 13 februari 2007 heeft echter het Gerechtshof Arnhem het vonnis van de Voorzieningenrechter bekrachtigd. Het Gerechtshof heeft net als de Voorzieningenrechter geoordeeld dat Test&Drive dwangsommen heeft verbeurd vanwege overtreding van het door de Voorzieningenrechter d.d. 11 oktober 2005 opgelegde gebod. Verder stelt ook het Gerechtshof dat er van onmogelijkheid aan de zijde van Test&Drive om aan het vonnis te voldoen geen sprake is.

Inmiddels is de zaak geëindigd. Test&Drive heeft Veka Best ruim € 170.000,-- betaald. Veka Best zal Test&Drive en haar leermiddelen nauwlettend blijven volgen. Concurrentie is prima, dat houd je scherp, aldus Erik Kantelberg. “Met normale concurrentie tussen branchegenoten had deze zaak echter niets te maken”. Ik mag hopen dat dit ook Test&Drive nu voldoende duidelijk is.

Inbreuk op auteursrecht Veka Best aangetoond tegen Test & Drive

In advertenties in de vakbladen Rij-instructie en Reflector heeft de Lens Media Group vof (Test&Drive, I-theorie.nl en Planet Internet Tele4YouEducation) in opdracht van de Rechtbank Zwolle-Lelystad een halve pagina grote rectificatie moeten plaatsen, waarin moest worden vermeld dat in alle in de rectificatie genoemde producten lesmateriaal is verwerkt dat inbreuk maakt op de auteursrechten van Veka Best op haar verkeersleermiddelen. Door deze inbreuk, wordt de auteur van het oorspronkelijke werk, Veka Best, benadeeld en worden afnemers in feite beduveld. Een duidelijke uitspraak van de rechter, máár wat ging er aan vooraf?

Door de jaren heen is het productassortiment van Veka Best Verkeersleermiddelen B.V. stevig gegroeid. Bestaande titels werden in samenwerking met verkeersdeskundigen herzien door de gespecialiseerde uitgever. Erik Kantelberg, van Veka Best Verkeersleermiddelen B.V., weet uit eigen ervaring wat Veka Best heeft ontwikkeld. Hij was jaren figurant bij verkeersopnames, maar maakt die nu zelf. Hij is nauw betrokken tot de totstandkoming van de verschillende producten.

Inruilactie
Erik Kantelberg: “In mei 2003 heeft Veka Best deelgenomen aan de vijfde vakbeurs in Hoevelaken. Toen waren er al geluiden en geruchten over gelijkenissen tussen de producten van Test&Drive en die van Veka Best. Op de beurs werd een inruilactie gepresenteerd voor ‘CD-i, videobanden, diaseries of andere verouderde lesmethoden’. Ik hield hier een nare smaak aan over omdat die inruilactie puur op ons was gemunt. Veka Best is namelijk de enige ontwikkelaar geweest die ooit theorielessen op video heeft uitgebracht en ook de enige uitgever/ontwikkelaar geweest voor klassikale opleidingen op CD-i! Na het CD-i tijdperk was Veka Best opnieuw de enige ontwikkelaar voor klassikale opleidingen op DVD. Omdat we niet stil willen staan in de tijd, steken we veel tijd en geld in het ontwikkelen van nieuwe lessystemen en vraagmethoden.”

Kraskaarten
Voor Veka Best was de vakbeurs in mei dit jaar “een mooi moment om ons nieuwe product, internetkraskaarten, 15 uur examentraining en 22 uur opleiding en examentraining, te demonstreren aan de rijschoolbranche,” aldus Erik Kantelberg. “Dit product is na een ontwikkeltijd van ruim een jaar eind vorig jaar in de definitieve vorm tot stand gekomen en in januari op de markt gebracht. Ongeveer een maand voor de vakbeurs ontving ik een fax van een verkeersschool. Tot mijn verbazing kwam Test&Drive met een nieuw product op de markt: een internetkraskaart: i-theorie. Opnieuw een nabootsing van een product dat Veka Best heeft ontwikkeld. Als je een dergelijke fax ziet, ben je daar natuurlijk niet blij mee. Te meer nu er toch een fiks aantal klanten overstag is gegaan voor de aantrekkelijke prijslokker van Test&Drive. Hierdoor hebben wij marktaandeel verloren.” Reden om de producten van deze concurrent inhoudelijk te gaan analyseren.

Analyse
Erik Kantelberg nam een van de internetsites van Test&Drive onder de loep. “Op deze site is voor maar 9,75 euro een online theoriecursus te koop. Er is een onderverdeling in de hoofdstukken A t/m W. Veka Best heeft toegang gehad op het internet om deze cursus voor een maand te kunnen bekijken. Wij hebben de vragen kunnen vastleggen door via de pc schermafdrukken te maken en tegelijkertijd de gesproken tekst vast te leggen op audio-files. De voice-over (over bijbehorende toelichtingen en motivaties) wordt uitgesproken door Test&Drive en staat op papier onder de vraagstelling uitgewerkt. Toen werd het mij al snel genoeg duidelijk dat er inhoudelijk op het gebied van verkeersontwikkeling weinig werk is verricht. Er is duidelijk gekeken naar specifieke uitgaven van Veka Best, zoals ‘Auto 650 examenvragen’, ‘Autorijden 900 theorie-examenvragen’, maar ook leermiddelen van nu: ‘Auto rijbewijs halen, de theorie’ en ‘Auto rijbewijs halen, 1450 examenvragen’.

De online theoriecursus via Planet Internet heb ik inhoudelijke vergeleken met de overige producten: cd-rom’s Theorie Examen Auto B, Light-, Full- en Professional Edition, een dubbel cd-rom lessysteem Autorijbewijs 36 en 42 examens en ook de internetsite I-theorie.nl

Daarbij springt Erik Kantelberg in: “Veel vragen over feitenkennis zijn terug te vinden op deze producten: zoals ‘wat betekent dit bord?’ of ‘de ruitenwisser is defect, mag u gaan rijden?’ Nou, dat is juist net niet de attentie waar het voortaan om gaat. Men moet de Europese richtlijn opvolgen. Dan moet je inspelen op: gedrag van andere weggebruikers, kwetsbare weggebruikers, gevaarherkenning, bijzondere risico’s in het verkeer in verband met bijzondere weersomstandigheden. Het is de Europese Richtlijn die hamert op het bijbrengen van meer verkeersinzicht en verkeersveiligheid. Over al dit soort oefenvragen zijn véél teksten, paragrafen, antwoorden, alinea’s en motivaties letterlijk uit de leermiddelen van Veka Best overgenomen. Dan moet je je zelf toch dood schamen als je op de cd-rom of op de website ziet staan: © 2005 LENS Media Group verkeersleermiddelen - Het is verboden de inhoud van deze website (of cd-rom) geheel of in delen te vermenigvuldigen, enz.”

Gelijkenissen
Uit het verdere onderzoek, waarin zeer veel tijd is gaan zitten, kwamen duidelijk de gelijkenissen met de producten van Veka Best naar voren. “Zeer veel teksten, alinea’s en paragrafen zijn letterlijk afkomstig uit de leermiddelen die Veka Best heeft ontwikkeld. Ik heb zelf sinds 1991 bij Veka Best met heel veel plezier hard gewerkt aan het productassortiment. Het stoort mij dan ook enorm, en het verbaast mij heel erg, dat vraagteksten, fotocomposities, antwoorden en toelichtingen op antwoorden, gewoon worden overgenomen van een andere uitgever. Als dit allemaal mag dan kunnen wij wel stoppen met de ontwikkeling van (nieuwe) leermiddelen.”

Veka Best riep het advocatenkantoor Dommerholt & Van Dijk in Zwolle, Mr. A.P. Maes als specialist op het gebied van auteursrecht, te hulp. Er werd een fors dossier samengesteld en Lens Media Group werd gesommeerd de inbreuken te staken en gestaakt te houden. In het kader daarvan zijn er vervolgens met Lens Media Group afspraken gemaakt, waarbij zij hebben toegegeven inbreuk te hebben gepleegd op de auteursrechten van Veka Best. Omdat de gemaakte afspraken vervolgens echter niet door Lens Media Group werden nagekomen, is de gang naar de rechter gemaakt. De Lens Media Group werd door de rechter veroordeeld al het inbreukmakend werk uit de door de Lens Media Group gevoerde producten te verwijderen en verwijderd te houden. Tevens werd zij veroordeeld tot het ontoegankelijk maken en drie maanden ontoegankelijk houden van haar internetproducten en de internetproducten waarbij zij betrokken is. Al het inbreukmakend werk verwijderen betekent vernietiging of onbruikbaarmaking van leermiddelen. En dus ook ongemak voor afnemers en rijschoolhouders. Rijschoolhouders mogen zich wenden tot Veka Best of worden graag te woord gestaan door Veka Best rayon vertegenwoordigers.

Examenvragen op je mobieltje!

Examenvragen gratis oefenen op je mobieltje, dat wil natuurlijk iedereen!

Ook dit nieuwe medium is als eerste opgestart door Veka Best.

Er zijn oefenvragen voor auto, motor en bromfiets. Voor elke categorie zijn er 3 examens. Na afloop van het examen kun je (ook gratis) de vragen nog eens rustig bekijken achter je PC. Je ontvangt hiervoor een e-mail met toegangscode.

Dus vanaf nu kun je oefenen waar en wanneer jij maar wilt.

Ga dus met je mobiel naar www.theorie-leren.mobi en check of jij klaar bent voor het theorie-examen!